เครื่องเย็นน้ํามัน 18L 26L 32L สําหรับรถบรรทุก เครื่องเย็นน้ํามันไฮดรอลิก

หม้อน้ำหล่อเย็นน้ำมันรถโม่ปูน 18 ลิตร//26 ลิตร/32 ลิตร

สี: กำหนดเอง

ระยะเวลารอคอยสินค้า: 30 วัน

การรับรอง ISO 9001:2015

หม้อน้ำหล่อเย็นน้ำมันรถโม่ปูน 18 ลิตร: โซลูชันการระบายความร้อนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับภาระความร้อนไฮดรอลิกขนาดกลาง

ในวงจรการทำงานที่หนักหน่วงของรถโม่ปูน การจัดการความร้อนที่เกิดขึ้นจากระบบไฮดรอลิกเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่ยาวนาน สำหรับรถบรรทุกขนาดกลางหรือรถที่ทำงานภายใต้สภาวะความร้อนที่ไม่รุนแรงนัก การใช้หม้อน้ำขนาดใหญ่เกินความจำเป็นนั้นไม่เหมาะสม แต่หน่วยมาตรฐานอาจไม่เพียงพอ หม้อน้ำหล่อเย็นน้ำมันรถโม่ปูน 18 ลิตร ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างสมดุลที่เหมาะสมที่สุดนี้ เป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่ทนทานและมีประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาสำหรับภาระความร้อนจำนวนมาก โดยไม่ต้องมีขนาดและน้ำหนักมากเท่ารุ่นที่ใหญ่ที่สุด การระบุ "18 ลิตร" สะท้อนถึงความจุของด้านน้ำมันที่สำคัญ ซึ่งมุ่งเป้าไปที่การจัดการความร้อนที่เกิดขึ้นจากวงจรดรัมโม่ปูนขนาดทั่วไป 8-10 ลูกบาศก์เมตรได้อย่างมีประสิทธิภาพ เป็นโซลูชันที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะซึ่งให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เชื่อถือได้ ทำให้มั่นใจได้ว่าน้ำมันไฮดรอลิกจะยังคงอยู่ในช่วงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของระบบและการปกป้องส่วนประกอบ

เรามุ่งเน้นการออกแบบหม้อน้ำที่ตรงกับความต้องการในการใช้งานจริง รุ่น 18 ลิตรเป็นตัวอย่างของแนวทางนี้ โดยให้ความสามารถในการระบายความร้อนที่เพียงพอผ่านการออกแบบที่ชาญฉลาดและการก่อสร้างที่ทนทาน เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมของอุปกรณ์เคลื่อนที่

1. พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (ข้อมูลจำเพาะ)

โครงสร้าง

หม้อน้ำ: โดยทั่วไปใช้การออกแบบแบบท่อครีบ (tube-fin) หรือแผ่นครีบ (plate-fin) เพื่อเพิ่มพื้นที่การกระจายความร้อนสูงสุด

พัดลมระบายความร้อน: ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ DC (แรงดันไฟฟ้าทั่วไป: 12V หรือ 24V) ช่วยเพิ่มการไหลเวียนของอากาศผ่านหม้อน้ำ

กรองน้ำมัน: กำจัดสิ่งเจือปนออกจากน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อปกป้องส่วนประกอบของระบบ

ถังน้ำมัน: เก็บน้ำมันไฮดรอลิก 26 ลิตร ให้ความจุเพียงพอสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่อง

มาตรวัดแรงดัน: ตรวจสอบแรงดันระบบเพื่อตรวจจับความผิดปกติแบบเรียลไทม์

· อุณหภูมิน้ำมันหล่อเย็นของรถโม่ปูน

· หม้อน้ำหล่อเย็นรวมถังน้ำมัน มอเตอร์ พัดลม สวิตช์เทอร์โมสตัท และตัวกรอง

· วัสดุ: อะลูมิเนียม

ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์หลักและการออกแบบที่มุ่งเป้า

ปรัชญาการออกแบบของเราสำหรับหม้อน้ำ 18 ลิตร เน้นการถ่ายเทความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพในแพ็คเกจที่พอดีกับโครงสร้างแชสซีทั่วไป ข้อมูลจำเพาะทุกอย่างรองรับการทำงานที่เชื่อถือได้ภายใต้วงจรการทำงานทั่วไปของรถโม่ปูน

แนวทางการเลือกและการบำรุงรักษาที่ครอบคลุม

แนวทางการเลือก:

การประมาณภาระความร้อนอย่างเป็นระบบ: หลีกเลี่ยงการคาดเดา ใช้สูตร: ภาระความร้อน (kW) = กำลังไฮดรอลิกทั้งหมด (kW) x (1 - ประสิทธิภาพระบบโดยประมาณ). สำหรับระบบขนาดกลางทั่วไปที่มีกำลังไฮดรอลิกติดตั้ง 100-120 kW และประสิทธิภาพที่สมมติไว้ 78% ภาระความร้อนคือ 22-26 kW. หม้อน้ำ 18 ลิตรที่ให้คะแนน 25-30 kW เป็นคู่ที่เหมาะสม

ตรวจสอบความเข้ากันได้ทางกายภาพและการเชื่อมต่อ:

พื้นที่ติดตั้ง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารุ่นที่เลือกพอดีกับพื้นที่ที่จัดสรรไว้บนโครงรถบรรทุกหรือแผงข้าง

การกำหนดค่าพอร์ต: ยืนยันประเภทเกลียว (เช่น NPT, SAE O-ring), ขนาด และทิศทางของทั้งพอร์ตน้ำมันและน้ำหล่อเย็น ตรงกับชุดท่อส่งที่มีอยู่ของคุณ

ตรวจสอบตารางข้อมูลจำเพาะหลัก:

การระบายความร้อนภายใต้สภาวะมาตรฐาน

แรงดันใช้งานสูงสุดด้านน้ำมันและด้านน้ำหล่อเย็น

ขนาดพอร์ตและทิศทางการไหล

การมีอยู่และจุดตั้งค่าของวาล์วบายพาสในตัว

ขั้นตอนการบำรุงรักษาและติดตั้งที่สำคัญ:

แนวปฏิบัติที่ดีที่สุดในการติดตั้งอย่างมืออาชีพ:

รองรับท่อส่ง: ติดตั้งที่หนีบท่อหรือตัวยึดท่อใกล้กับพอร์ตหม้อน้ำ เพื่อป้องกันน้ำหนักและการสั่นสะเทือนของสายส่งทำให้ข้อต่อที่บัดกรีเสียหาย

ไล่อากาศออกจากวงจรน้ำหล่อเย็น: หลังการติดตั้ง ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนของผู้ผลิตเครื่องยนต์เพื่อไล่อากาศทั้งหมดออกจากระบบหล่อเย็น ฟองอากาศในหม้อน้ำจะลดประสิทธิภาพลงอย่างมาก

การตรวจสอบการทำงานตามปกติ:

แนวโน้มอุณหภูมิ: จดบันทึกมาตรวัดอุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกเป็นประจำภายใต้สภาวะการทำงานที่คล้ายคลึงกัน การเพิ่มขึ้นทีละน้อยเมื่อเวลาผ่านไปเป็นตัวบ่งชี้หลักของประสิทธิภาพหม้อน้ำที่ลดลง (จากการอุดตัน)

การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบสิ่งสกปรกภายนอกที่อุดตันครีบ, การรั่วไหลของน้ำมันที่หัวต่อ, หรือการซึมของน้ำหล่อเย็น ทำความสะอาดครีบด้วยลมแรงดันต่ำจากด้านหลัง (ด้านเครื่องยนต์) ไปด้านหน้า

การจัดการของเหลวและระบบเชิงรุก:

การวิเคราะห์น้ำมัน: ใช้โปรแกรมวิเคราะห์น้ำมันที่ใช้แล้ว การติดตาม ความหนืด, TAN และจำนวนอนุภาค จะให้คำเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับปัญหาที่ส่งผลต่อหม้อน้ำ

การบำรุงรักษาน้ำหล่อเย็น: รักษาสัดส่วนน้ำหล่อเย็นและระดับสารยับยั้งการกัดกร่อนให้ถูกต้อง การกัดกร่อนในวงจรน้ำหล่อเย็นสามารถสะสมตะกรันภายในท่อหม้อน้ำ ทำให้เกิดฉนวน

2. รายละเอียดการผลิต