ท่อส่งคอนกรีต SANY

อะไหล่เครื่องผสมคอนกรีตทนทาน ฝีมือประณีต

วัสดุ: เหล็ก

การเคลือบ: เคลือบผง

การใช้งาน/การใช้งาน: กรวยปั๊มคอนกรีต

ขนาด: DN180/DN200/210/DN230

ติดตั้ง: วาล์วร็อค

สี: กำหนดเอง

ระยะเวลารอคอยสินค้า: 30 วัน

การรับรอง ISO 9001:2015

1. พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (ข้อมูลจำเพาะ)

ท่อส่งคอนกรีตของ SANY เป็นส่วนประกอบสำคัญในอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับคอนกรีต เช่น รถผสมคอนกรีตและปั๊มคอนกรีต ส่วนใหญ่ใช้ในการควบคุมทิศทางการไหลและตำแหน่งการปล่อยคอนกรีต ทำให้สามารถวางคอนกรีตได้อย่างแม่นยำในสถานที่ก่อสร้าง

ผู้ควบคุมจะควบคุมคันโยกเพื่อขับเคลื่อนกลไกท่อส่งที่เชื่อมต่ออยู่ ตัวอย่างเช่น โดยการหมุนคันโยก ท่อส่งสามารถยกขึ้น ลดระดับ หรือหมุนเพื่อเปลี่ยนทิศทางการปล่อยคอนกรีต ในรุ่นขั้นสูงบางรุ่น จะใช้ระบบไฮดรอลิกหรือนิวแมติกส์เพื่อจ่ายพลังงาน ซึ่งสามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นและเหมาะสำหรับการใช้งานหนัก

ข้อได้เปรียบทางเทคนิคของก้านยกสำหรับรถผสมคอนกรีต Sany

ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบหลักสำหรับการยกห้องโดยสารและการควบคุมการทำงานของรถผสมคอนกรีต Sany ประสิทธิภาพของก้านยกเป็นตัวกำหนดโดยตรงประสิทธิภาพการทำงาน ความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน และอายุการใช้งานของอุปกรณ์ เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันในอุตสาหกรรม ก้านยกสำหรับรถผสมคอนกรีต Sany ได้บรรลุความก้าวหน้าสองเท่าในการเลือกวัสดุและการออกแบบโครงสร้าง: ไม่เพียงแต่พึ่งพาวัสดุระดับไฮเอนด์เพื่อวางรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังนำการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมมาใช้เพื่อแก้ไขปัญหาสำคัญของอุตสาหกรรม เช่น การบำรุงรักษาที่ยุ่งยากและความล้มเหลวบ่อยครั้ง แสดงให้เห็นถึงความได้เปรียบในการแข่งขันที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน

1. ระบบวัสดุคอมโพสิตระดับไฮเอนด์: วางรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับประสิทธิภาพ

ก้านยกสำหรับรถผสมคอนกรีต Sany ละทิ้งรูปแบบวัสดุเดี่ยวแบบดั้งเดิม โดยใช้ระบบวัสดุคอมโพสิตของ "วัสดุฐานประสิทธิภาพสูง + วัสดุเสริมความแม่นยำ" ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพหลักได้อย่างครอบคลุม ในบรรดาวัสดุเหล่านี้ แทนที่จะใช้อะลูมิเนียมอัลลอยด์หรือเหล็กกล้าคาร์บอนทั่วไปที่เป็นที่นิยมในอุตสาหกรรม แกนกลางของก้านทำจากเหล็กกล้า 45# ความแข็งแรงสูงที่กำหนดเอง ซึ่งบรรลุคุณสมบัติที่สมดุลของ "ความแข็งแรงสูง + น้ำหนักเบา" อย่างแม่นยำ การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดการใช้พลังงานของยานพาหนะโดยรวมได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักยกได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับชิ้นส่วนเหล็กหล่อแบบดั้งเดิม น้ำหนักจะลดลงอย่างมาก ทำให้สามารถปรับตัวเข้ากับข้อกำหนดการทำงานที่มีภาระหนักและความถี่สูงภายใต้สภาวะการทำงานที่ซับซ้อนได้อย่างเสถียร

2. การออกแบบโครงสร้างที่เป็นนวัตกรรม: แก้ไขปัญหาสำคัญของอุตสาหกรรม

ด้วยแนวคิดการออกแบบหลักของ "การบำรุงรักษาง่ายและการป้องกันความล้มเหลว" ก้านยกได้บรรลุการสร้างสรรค์โครงสร้างหลายอย่าง ซึ่งช่วยเพิ่มประสบการณ์ผู้ใช้และความน่าเชื่อถือได้อย่างครอบคลุม

(1) การออกแบบแบบแยกส่วน: เพิ่มประสิทธิภาพการบำรุงรักษาอย่างมาก

การออกแบบแบบแยกส่วนจะแยกส่วนประกอบหลัก เช่น ตัวก้าน กลไกขับเคลื่อน และชุดซีลออกเป็นโมดูลมาตรฐาน ซึ่งเชื่อมต่อด้วยตัวล็อคแบบปลดเร็ว การถอดและประกอบสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ เมื่อเทียบกับโครงสร้างแบบรวมที่เป็นแบบดั้งเดิมในอุตสาหกรรม เวลาในการบำรุงรักษาจะลดลง 60% ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา รวมถึงการสูญเสียจากการหยุดทำงานได้อย่างมาก

(2) การจัดวางท่อที่ปรับปรุงให้เหมาะสม: บรรลุการอัปเกรดการป้องกัน "หกประการ"

การจัดวางท่อได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมตามเป้าหมาย โดยใช้การออกแบบการเดินสายแบบชั้นพร้อมการระบุฟังก์ชันของแต่ละท่ออย่างชัดเจน ในขณะเดียวกัน ก็มีโครงสร้างป้องกันทางกายภาพภายนอกสำหรับตัวควบคุม ซึ่งบรรลุการอัปเกรด "หกประการ": กันน้ำ กันฝุ่น ป้องกันการคลายตัว ทนความร้อน ป้องกันการรบกวน และป้องกันข้อผิดพลาด ในบรรดาเหล่านี้ ระดับการกันน้ำของอินเทอร์เฟซได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ซึ่งสามารถต้านทานการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง และลดความเสี่ยงของความล้มเหลวได้อย่างมาก

3. สรุปข้อได้เปรียบหลัก

โดยสรุป ด้วยการสนับสนุนประสิทธิภาพของวัสดุคอมโพสิตระดับไฮเอนด์และนวัตกรรมโครงสร้างที่มุ่งเน้น "การบำรุงรักษาง่ายและการป้องกันความล้มเหลว" ก้านยกสำหรับรถผสมคอนกรีต Sany บรรลุคุณค่าหลักสามประการ: ประการแรก ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความเสถียรในการปฏิบัติงานได้อย่างมาก ประการที่สอง ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา และการสูญเสียจากการหยุดทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประการที่สาม ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการทำงานในทุกสภาวะของรถผสมคอนกรีตได้อย่างเต็มที่ โดยกำหนดมาตรฐานประสิทธิภาพสำหรับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันในอุตสาหกรรม

ก้านยกของรถผสมคอนกรีต Sany เข้ากันได้กับซีรีส์รถผสมคอนกรีต Sany กระแสหลัก ครอบคลุมรุ่นหลักทั้งแบบเครื่องยนต์สันดาปภายในและรุ่นพลังงานใหม่ รุ่นที่ใช้งานได้เฉพาะมีดังนี้:

ซีรีส์พลังงานใหม่: เข้ากันได้เป็นหลักกับ SYM5318GJB1BEV ซึ่งเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของรถผสมคอนกรีตไฟฟ้าล้วน (ติดอันดับ TOP1 ในรายการรถผสมคอนกรีตพลังงานใหม่ที่ขายดีที่สุดตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน 2025) ในขณะเดียวกันก็เข้ากันได้กับรถผสมคอนกรีตไฟฟ้าทุกรุ่น รวมถึงรถผสมคอนกรีตไฟฟ้า 2 เพลา (เช่น รถผสมคอนกรีตรุ่น 206) และรถผสมคอนกรีตไฟฟ้า 4 เพลา (Sany ได้พัฒนารถผสมคอนกรีตไฟฟ้า 25 รุ่น และก้านยกสามารถใช้งานร่วมกันได้เต็มรูปแบบ)

ซีรีส์เครื่องยนต์สันดาปภายในคลาสสิก: ใช้ได้กับรุ่นหลักของรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม รวมถึงรถผสมคอนกรีต SY5312GJB1D ขนาด 20 ลูกบาศก์เมตร (รถผสมคอนกรีตที่มีความจุบรรทุกสูงสุดในโลก) รถผสมคอนกรีตซีรีส์ Sany C8 (เช่น รุ่นปี 2020 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Weichai WP8 กำลัง 340 แรงม้า) และรถผสมคอนกรีตขนาด 10 ลูกบาศก์เมตร พร้อมรุ่นแชสซี SX5255GJBDR384 เป็นต้น

รุ่นที่กำหนดเอง: เหมาะสำหรับรุ่นที่ใช้งานพิเศษ เช่น รถผสมคอนกรีตพวงมาลัยขวาที่ปรับแต่งสำหรับ "โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" รถผสมคอนกรีตซีรีส์มาตรฐานการปล่อยมลพิษแห่งชาติ VI และรุ่นซีรีส์น้ำหนักเบา (เช่น รถผสมคอนกรีต 12 ลูกบาศก์เมตรที่เบาที่สุด)

ตรรกะความเข้ากันได้หลักอยู่ที่การออกแบบแบบแยกส่วนและอินเทอร์เฟซมาตรฐาน ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของยานพาหนะของรถผสมคอนกรีต Sany ที่มีความจุบรรทุกแตกต่างกัน (10–20 ลูกบาศก์เมตร) โหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน (เครื่องยนต์สันดาปภายใน/ไฟฟ้า) และสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน (ในเมือง/ชนบท/ต่างประเทศ) ทำให้มั่นใจได้ถึงความอเนกประสงค์และความเสถียรของการควบคุมการยกห้องโดยสาร

 คอนกรีตผสมถังรถผสมคอนกรีตท่อส่ง

2. รายละเอียดการผลิต